全モデル、初めて装備されるブレーキ ロック ディファレンシャル（BLD）は、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）に組み込まれています。BLDは、それぞれのアクスルで回転しているホイールに制動をかけ、各ホイールに同じトルクを伝達することで、険しいオフロードの地形でのロッククローリングに必要な強大なトラクションを供給します。オフロード用のBLDのプログラムは別に用意されており、4ローに入れると自動的に作動します。

4WDローレンジで29km/h以下の走行中であれば、スイッチを軽く弾くだけでスウェイバーが自動的に切り離せます。その結果フロントホイールのストロークを、前モデルのラングラーより大幅に増大させることに成功しました。
*ルビコンに標準装備

サスペンションのバネ定数を低減させることで、アーティキュレーション（接地性能）が向上。オフロードの安定性はそのままに、オンロードでの柔らかく快適な乗り心地を実現しました。

ロケーティングアーム、ソリッドアクスル、コイルスプリング、トラック/スタビライザーバー、フロントステアリングダンパー、高圧ガス式ショックアブソーバーによって、サスペンション性能が強化されました。

新型NV241トランスファーは、旧型をより滑らかで静粛に、堅牢に改良されました。リブが追加され、構成部品が従来の5点から3点に変更された頑強なアウターケースは、漏れの発生頻度を低減。 従来の9本から18本に増やしたボルトでメインケースのジョイントを固定していますので、より堅牢になり、効果的なシーリング能力を発揮しています。
*ルビコン以外に標準装備

チューナブル　モノチューブ　ショックアブソーバーは、独占使用権を有する低速チューナブル(LST:Low Speed Tunable)バルブテクノロジーを採用。硬めに設定された低速レンジでは オフロードの乗り心地を向上させ、柔軟な設定の高速レンジでは、 ハイウェイ走行でのリラックスしたドライブ・フィーリングを実現しました。
*サハラとルビコンに標準装備