ジープの歴史 1950年代

M-38A1は別名MDとも呼ばれ、そのデザインは後にクラシックなCJ-5のベースとなりました。左右に分かれたウィンドシールドとより長いホイールベース、より柔らかな乗り心地、よりパワフルなエンジン、そして、より丸みを帯びた新しいボディを備えていました。 1951年、ニューヨーク近代美術館はこのモデルを文化財と認め、世界の自動車の傑作8点のうちの1つと高く評価しました。また同館は2002年、1952年製Willys M-38A1を永久所蔵主要車種に加え、「これまでに製造された最高のJeep®」と評価しています。

1953年1月28日、CJシリーズに大幅に改良されたCJ-3Bが発表されました。このモデルは、祖先にあたるWillys MBのスタイルから大きく変化した最初のCJとなりました。 CJ-2AおよびCJ-3Aから大幅にパワーアップ。最高出力と最大トルクをともに向上。また組み合わせるトランスファーケースも耐久性と静粛性が改善されました。 CJ-3Bの生産期間は15年に及び、1968年までの累計販売台数は15万5,000台以上にのぼっています。尚、1951年には、M38シリーズと、その後まもなく登場するはずのCJ-5を組み合わせた1台限りのモデル、CJ-4が生産されています。